Steckborn-Eichhölzli – Das letzte September-Wochenende müssen sich die Motorsportfans in ihrer Agenda dick anstreichen. Am 25. und 26. September 2010 steht nämlich das 2. Internationale Memorial-Bergrennen von Steckborn hinauf ins Eichhölzli auf dem Programm. - OK Memorial-Bergrennen 2010
Dieser aussergewöhnliche Event am Untersee zieht nicht nur rund 300 Fahrer aus dem In- und Ausland an, sondern wohl auch in diesem Jahr wieder über 10 000 Zuschauer.
„Wir sind sehr gut im Zeitplan und freuen uns jetzt schon auf diesen tollen Motorsportanlass“, betont Michael Städler, Präsident des Vereins „Freunde des Bergrennens Steckborns“, welcher im Februar 2006 gegründet wurde und bereits rund 130 Mitglieder zählt. Erneut arbeitet der Verein im Rennbereich mit den Fachleuten der Thurgauer ACS Sektion mit Christian Mettler an der Spitze zusammen. Diese haben schon bei der Erstauflage im Jahre 2007 ihre langjährige Erfahrung einfliessen lassen. Und der ACS Thurgau war übrigens auch schon federführend bei der Premiere im Jahre 1955 und der zweiten Auflage im Jahre 1962. Gegen 15 000 Motorsportfans bejubelten damals die tollkühnen Piloten in ihren Sportwagen.
Wunsch erfüllt
Die Durchführung des 1. Memorial Bergrennens im September 2007 war in jeder Hinsicht ein bemerkenswerter Erfolg und übertraf sowohl bei der Beteiligung als auch bei den Zuschauerzahlen alle Erwartungen. Schon kurz nach der Veranstaltung wurde deshalb der Wunsch nach einem 2. Memorial-Event laut. Die beiden Organisatoren (Freund des Bergrennens Steckborns und ACS Thurgau) waren vom Erfolg ihrer aussergewöhnlichen Veranstaltung ebenfalls so sehr angetan, das man sich schnell wieder einig war. Das OK wird präsidiert von Urs Reinhardt, der Rennbetrieb wird geleitet von Christian Mettler.
300 Oldtimer-Fahrzeuge erwartet
Für die 2. Auflage bleiben die Veranstalter dem Grundkonzept treu, allerdings nicht ohne Verbesserungswünsche einfliessen zu lassen. So werden die bei der Premiere etwas gar verzettelten Fahrerlager zusammen gelegt. „Hierfür wird das Städtli abgesperrt“, weiss Christian Mettler vom ACS Thurgau. Das sei für die Besucher natürlich viel attraktiver, da diese nun die Piloten mit ihren Oldtimer-Fahrzeugen der Jahrgänge 1980 und älter auf einem Platz bestaunen können. Die Veranstalter erwarten 250 Automobile und 50 Motorräder. Neben den eigentlichen historischen Rennfahrzeugen wird gleichzeitig eine grosse Zahl an Oldtimer-Besucherfahrzeugen das Stadtbild von Steckborn prägen.
Attraktives Rahmenprogramm
Sowohl am Freitagabend als auch über die beiden Eventtage mutiert Steckborn förmlich zu einem grossen Festplatz. Dabei werden die örtlichen Restaurants, Vereine mit Festhütten und Verpflegungsstände miteinbezogen. Das OK selbst stellt drei Festzelte, wobei das grösste auf dem Stadthausplatz steht. Vom gediegenen Zelt, wo man sich kulinarisch verwöhnen lassen kann, bis hin zum Partyzelt ist alles dabei. „Für die After Race Party am Freitagabend haben wir einen musikalischen Topact zu bieten. Da werden viele staunen. Mehr verrate ich zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht“, meint Michael Städler.
Da die Veranstalter erneut mit einem grossen Publikumsinteresse rechnen, wurde ein Parkplatzkonzept erstellt. Wer nicht mit den öffentlichen Verkehrsmitteln anreist, was vom OK grundsätzlich empfohlen wird, findet für sein Privatauto oberhalb des Ziels beim Eichhölzli oder im Ost- bzw. Westteil der Stadt genügend Parkplätze.
Keine Rennen
Die Veranstalter betonen auch beim diesjährigen Event, dass es sich dabei grundsätzlich nicht um eine Rennveranstaltung handelt. Nur eine kleine Kategorie von Profis wird sich mit ihren Oldtimern auf der sehr gut gesicherten, dreieinhalb Kilometer langen Strecke der Zeitmessung stellen. Das soll jedoch nicht bedeuten, dass die übrigen Oldtimer die Strecke hinauf schleichen. Ganz im Gegenteil: Der wichtige historische Renncharakter und das Erlebnis für das Publikum sollen nicht geschmälert werden. Die Piloten mit ihren Oldtimern werden also in durchaus flottem Tempo ins Eichhölzli hinauf donnern.
Sowohl für die Fahrer als auch die Zuschauer wird im Bereich der Sicherheit erneut ein enormer Aufwand betrieben. Natürlich will man den vielen Motorsportfans entlang der attraktiven Bergstecke viel Spektakel bieten, doch der Sicherheit wird erste Priorität eingeräumt. Neu ist, dass statt einer nun zwei Passerellen aufgebaut werden. Damit kann die Stecke also an zwei Orten überquert werden, womit die Wege für die Zuschauer insgesamt noch kürzer werden.
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